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Lexus Ux Dimensioni – Lexus Ux Hybrid, La Prova Dei Consumi Reali

August 23, 2021, 3:37 pm

NUOVI ORIZZONTI, NUOVI SERVIZI Scopri le soluzioni innovative pensate per UX Hybrid. IMMAGINI E VIDEO Ammira il design mozzafiato e la sorprendente lavorazione artigianale Takumi. CLIENTI Trasforma la tua Lexus in un'auto connessa con l'app mobile Lexus Link che ti offre l'accesso a una serie di servizi come Find My Car, statistiche di guida, la pianificazione del viaggio, i promemoria di manutenzione e tante altre funzionalità in grado di semplificare ogni tuo spostamento. GLI ALTRI MODELLI DELLA GAMMA LEXUS

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Primo fra i SUV ibridi Il SUV full hybrid nipponico, dotato di quella che la Lexus definisce la quarta generazione del Self Charging Hybrid senza prese di ricarica si posiziona con il suo risultato nella parte più "nobile" della nostra classifica consumi, guadagnandosi con i suoi 4, 35 l/100 km il primato fra i SUV ibridi. La Lexus UX risulta infatti in leggero vantaggio sulla sua stretta parente Toyota C-HR Hybrid (4, 43 l/100 km - 22, 5 km/l) e ha fatto meglio sia di Kia Niro Hybrid (4, 83 l/100 km - 20, 7 km/l) che della più grande Honda CR-V Hybrid AWD (5, 30 l/100 km - 18, 8 km/l). A puro titolo di curiosità segnaliamo che SUV a benzina di dimensioni e potenze simili hanno consumato più della Lexus UX, come ad esempio l' Audi Q2 1. 4 TFSI S tronic a quota 5, 03 l/100 km (19, 8 km/l) e la Skoda Karoq 1. 5 TSI da 5, 25 l/100 km (19 km/l), mentre le migliori diesel sono ancora in vantaggio, vedi i 3, 70 l/100 km (27 km/l) della Peugeot 3008 BlueHDi 130. Sorprendente in curva Quello che sorprende di più nella Lexus UX Hybrid è il piacere di guida fatto non tanto di rapidi scatti in avanti o riprese veloci, comunque possibili grazie ai 184 CV totali, ma dalla precisione dell'assetto e dall' agilità nelle curve ( qui la video prova).

Lexus UX 2019, prezzo e caratteristiche dell'hybrid crossover

L'impianto multimediale della Lexus UX, basato su un display di 10, 3" a sbalzo, trae vantaggio dall'ottimo hi-fi della Mark Levinson (un optional costoso) ma la gestione attraverso un tappetino "touch" è poco agevole, e ci sono poche funzioni (anti-autovelox e quasi null'altro) e informazioni; assenti nell'auto in prova Android Auto e Apple CarPlay, ma c'è da dire che nel frattempo la Lexus ha posto rimedio a questa mancanza. Le prese Usb e Aux sono sotto il bracciolo. Fra i difetti, la scarsità di portaoggetti, l'assenza delle palette al volante per usare la trasmissione in modalità manuale, e il freno a mano "nascosto" dal volante. Abitabilità Data la carrozzeria rastremata, la Lexus UX non è fra le crossover più ampie. Ma per quattro va bene; molto lo spazio per la testa, discreto quello per le gambe. Le poltrone in pelle (grigia, nera, ocra o crema) sono riscaldabili e regolabili elettricamente e col pacchetto Luxury ci sono pure la ventilazione, e la memoria per quella di sinistra.

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Home \ Comprare & Vendere Acquisto Auto Lexus UX: tutto sulla nuova ibrida giapponese La nuova Lexus UX in uscita negli "show room" italiani dal prossimo mese di aprile è un b-SUV dal look moderno: ecco perchè… di ALESSIO MACALUSO, Giornalista Ecco la giapponese che mancava. Si chiama Lexus UX e rappresenta il primo crossover compatto della casa di lusso nipponica in orbita Toyota. Derivata proprio dalla cugina CH-R la Lexus UX Hybrid andrà così a collocarsi tra la compatta CT Hybrid e la più ingombrante, nonché maggiormente venduta, NX ibrida. Un modello che completa la gamma verso il basso e che nelle mire del quartier generale Lexus intende intercettare un pubblico sempre più ampio. La nuova Lexus UX in uscita negli "show room" italiani dal prossimo mese di aprile, è quindi un b- SUV dal look moderno, ma allo stesso tempo elegante. I designer si sono rifatti alla parola giapponese "engawa" – che vede il proprio significato nella ricerca dell'armonia e nella continuità tra esterno ed interno.

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Ogni cambio di traiettoria è facile e immediato, accompagnato da un rollio davvero minimo per la categoria. Capita a volte di trovarsi a sterzare più del necessario perché il SUV tende a inserirsi in maniera fulminea nelle curve. Il baricentro basso e le sospensioni adattive della F-Sport rendono comodo e piacevole ogni viaggio, sia in città che fuori, anche se il vano bagagli non brilla per capacità di carico, soprattutto in altezza. Finiture e materiali, sia dentro che fuori, sono di ottimo livello sulla UX, ma il sistema di infotainment con Touch Pad sulla console richiede un po' di assuefazione nell'utilizzo. La vettura in prova con F-Sport Pack e vernice metallizzata Blu Zaffiro costa 49. 750 euro, promozioni escluse. Fotogallery: Lexus UX 250h, la prova su strada Difficile farla consumare molto L'ottima efficienza della Lexus UX si conferma in tutte le altre situazioni di guida, a partire dalla difficile prova nel traffico di Roma dove il SUV compatto ibrido ottiene una media di 6, 0 l/100 km (16, 6 km/l).

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